权属：北京市通州区潞城镇霍屯村经济合作社、古城村经济合作社、杨坨村经济合作社。
近日，市住建委发布了“北京城市副中心站综合交通枢纽工程（地下部分）主体工程C区”和“北京城市副中心站综合交通枢纽工程（地下部分）主体工程D区”施工许可信息。
施工单位：北京住总集团有限责任公司-中国建筑一局（集团）有限公司-中国建筑第四工程局有限公司联合体
监理单位：北京致远工程建设监理有限责任公司-北京帕克国际工程咨询股份有限公司
设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司-中国铁路设计集团有限公司-AREP Ville-中国建筑设计研究院有限公司
许可有效期限：本证自发证之日起三个月内应予施工，逾期应办理延期手续，不办理延期或延期次数、时间超过法定时间的，本证自行废止。
施工单位：北京市政建设集团有限责任公司-北京城乡建设集团有限责任公司-中交第三公路工程局有限公司联合体
设计单位：北京市政工程设计研究总院有限公司-中国铁路设计集团有限公司-AREP VILLE-中国建筑设计研究院有限公司联合体
许可有效期限：本证自发证之日起三个月内应予施工，逾期应办理延期手续，不办理延期或延期次数、时间超过法定时间的，本证自行废止。
此外，小编还留意到相关网站发布了“北京城市副中心站综合交通枢纽下沉广场景观绿化工程施工合同”。合同显示计划竣工日期为2025年11月30日。
9月10日，央视《新闻直播间》栏目，报道了北京城市副中心站综合交通枢纽的最新建设情况。
城市副中心站综合交通枢纽项目作为亚洲最大的地下综合交通枢纽，地下建筑规模达128万平方米，集成了2条城际铁路、4条城市轨道、1条市郊铁路，还包含15条公交接驳线路，预留了1座游船码头。
地下二层是站厅层。空间非常宽阔，按照动线设计，未来八成的乘客在这里换乘只需要6分钟，最快的换乘时间仅需1分钟。
地下三层是站台层，这里与常规轨道站台最大的不同在于轨道不可见。由于高速过境列车在地下相对封闭的空间内会产生强大气流，因此采用封闭遮罩设计以保证乘客安全性和候车舒适性。
据央视报道，北京城市副中心站综合交通枢纽7片主帆与3片辅帆已全部完成，地下室内装修已完成95%。
“京帆”不仅具有美观性，还具备实用性，拥有先进的光热作用。具体表现为当站在“京帆”下方时，虽然阳光强烈，但不会感到暴晒，同时透下的光线恰到好处。这一效果的实现原理，在于帆面上分布着无数尺寸不一的三角形孔洞，这些孔洞的位置和大小都经过精密测算，目的是精确控制透光率。
此外，结合特殊材质的球形气膜，阳光经过这两层过滤后被引入地下。即使在几十米深的地下，仍然能感受到充足的阳光。
未来这里将实现15分钟直达北京首都国际机场，35分钟直达北京大兴国际机场或唐山市，1小时到达河北省雄安新区或天津，快速连通中心城区及副中心周边区域，为构建京津冀协同发展现代化交通网络体系、副中心有效承接北京非首都功能提供坚实支撑。
预计今年底，城市副中心站年底将基本建成。交通网的深度融合，显著提升了区域出行效率。同时，地下空间的开发与地面留白增绿的设计，也让这里的城市更宜居。
